评委杨飞(神州优车CMO)则表示所谓的“名气大”并不是选择的标准，尔特而是更加关注案例的这两个特征：尔特1.基于移动端技术和新鲜事物的营销手段;2.品效合一，效果转化明显(即便没有数据根据本人和身边朋友也能亲证的)。

在这四件事里：人胜“车”——需要有整车厂车辆的资源，人胜例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。还有，雄鹿充电设施也再不断完善，这样，运营的频次就能降下来。

但是，欧文新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。“共享汽车一定是未来的方向，强攻只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。相比之下，字母友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：字母用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

仅是在北京地区铺设网点的项目，尔特就达到了19家。第二天，人胜一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。

虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，雄鹿但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。

为了用户体验，欧文从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。因为一看到这个域名，强攻英语文化圈的人就明白说的是mobilebike，这也是为什么在选择资本时，摩拜选择了能为国际化引入资源的祥峰投资和携程。

 摩拜、字母ofo、小蓝美国试水共享单车几乎成了最热门的话题之一。尔特ofo希望今年7月份前在大约10个美国城市共投放5万辆共享单车。

据知情人士称，人胜这两家公司的估值均在10亿美元以上。ofo共享单车创始人之一、雄鹿CEO戴威介绍说，ofo日活跃用户已达500万，日订单超过一千万，并进入了美国、英国、新加坡市场。

(责任编辑：董文莹)

• ·艺术怎样改变黄土高坡小村庄
• ·普拉多3.5L车型将停产
• ·评刘强东事件：我们的本能和常识也许都过时了
• ·中国首个星际2世界冠军因病去世，他曾一人力压韩美，黄旭东悼念！
• ·真全球首款折叠屏手机：柔宇柔派终于开卖
• ·为这事 吴京黄渤等人坐上公安部新闻发布会主席台
• ·欧冠-萨拉赫传射 利物浦总比分6-1晋级
• ·十亿遗产：我的人生赢家路
• ·高娓娓：刘强东案，揭露“高管出国学习”的灰色..
• ·名模吕燕发律师函指控影儿集团抄袭 反被扒也曾“抄大牌”
• ·习近平在一带一路论坛开幕式上的演讲
• ·冒险《ATLAS》取消帝国模式
• ·巅峰战兵：铁血都市逆袭记
• ·央行：新版征信报告对个人影响变化不大
• ·外媒：印度尼西亚总统佐科已决定迁都至爪哇岛
• ·中国制造 | 火箭发射释放的巨大能量如何排走？